Les freins broutent quand j’appuie sur la pédale. Qu’est-ce qui ne va pas?
Les disques peuvent être déformés, ce qui crée une surface irrégulière sur laquelle les plaquettes essaient de s’appliquer. Et même si la cause n’est pas là, le broutement et les secousses peuvent affecter la qualité du freinage; il faut examiner immédiatement le problème.

Il y a eu un grincement aigu pendant un certain temps puis il a disparu. Cela veut-il dire qu’il n’y a pas de problème avec les freins?
Non! Le grincement vient des indicateurs d’usure intégrés dans les plaquettes de frein quand ils frottent contre le disque. Cela veut dire qu’il ne reste qu’environ 1/16 po de matériau de plaquette. Si vous continuez d’utiliser les freins au point que les indicateurs ne grincent plus, parce qu’ils sont usés, il vous reste moins de 1/16 po de matériau de plaquette pour arrêter votre véhicule. Faites immédiatement inspecter les freins!

Pourquoi en coûte-t-il plus de réparer les freins si j’attends plus longtemps?
Ça n’est pas toujours le cas, mais voici ce qui se passe plus vous retardez l’entretien des freins : à mesure que les plaquettes s’usent au-delà de leur durée utile, elles peuvent entamer les disques ou les tambours et les endommager au point qu’il faut les remplacer. Des plaquettes très usées peuvent aussi nécessiter plus de travail pour les déposer des étriers et entraîner aussi le remplacement de ces derniers. Avec des inspections périodiques, vous pouvez n’avoir qu’à remplacer les plaquettes ou les segments de temps à autre; cela coûte bien moins cher que le remplacement des plaquettes, des disques et des étriers.